MH370: jedna z najväčších záhad letectva zostáva aj po 10 rokoch nevyriešená

Od chvíle, keď sa lietadlo počas rutinného letu do Pekingu prudko vychýlilo z kurzu a zmizlo, uplynulo desať rokov. Aj napriek jednému z najväčších a najdrahších medzinárodných pátraní v histórii zostáva jedna z najväčších záhad letectva stále nevyriešená.

Ako však môže sofistikovaný Boeing 777 - vybavený modernými prístrojmi pre éru globálneho satelitného sledovania a neustálej komunikácie - jednoducho zmiznúť?

"Každé ďalšie výročie bolo menej o osobnej strate a viac o tom, že ešte stále nemám odpovede na to, čo sa s letom naozaj stalo," hovorí Naren ktorého manželka bola na palube lietadla. "Vedieť, čo sa s lietadlom stalo je stále veľmi dôležité. Je to otázka, ku ktorej sa raz za čas vraciam s pocitom rozrušenia, dokonca frustrácie. Možno sa to už nikdy v živote nedozviem," dodal Naren.

V dňoch po zmiznutí lietadla bolo k dispozícii veľmi málo informácií. V nasledujúcich týždňoch, mesiacoch a rokoch pomohli zúžiť pátranie fragmenty dôkazov získaných zo satelitných údajov, radarového sledovania a dokonca aj analýzy oceánskych prúdov. Zároveň však viedli k veľmi odlišným teóriám.

Tie sa pohybovali od pilota, ktorý "zlyhal", až po sabotáž a konšpirácie, podľa ktorých bol let zostrelený alebo "zmizol" prostredníctvom nekalej vládnej agentúry a pristál na neznámom mieste. Skúmali sa aj menej dramatické, neľudské faktory vrátane poruchy elektrického prúdu, požiaru alebo náhleho zníženia tlaku v pilotnej kabíne.

Od roku 2014 sa začali tri oficiálne vyšetrovania: bezvýsledné podmorské pátranie pod vedením Austrálie, malajzijské policajné vyšetrovanie a najnovšie malajzijské oficiálne vyšetrovanie nehody, ktoré v roku 2018 vypracovalo takmer 500-stranovú správu. Žiadne z nich neurčilo príčinu zmiznutia lietadla.

Tie isté otázky z roku 2014 zostanú nezodpovedané aj v roku 2024. Hlavnou z nich je, prečo lietadlo zdanlivo kontrolovane odbočilo z kurzu smerom k Indickému oceánu a prečo sa odmlčali dve kľúčové komunikačné a sledovacie zariadenia lietadla.

Sylvia Spruck Wrigleyová, autorka knihy Záhada malajzijského letu 370 a série dvoch kníh o zmiznutiach lietadiel Bez stopy, hovorí, že hoci sa to možno nikdy neuzavrie, letecký priemysel sa už z tragédie veľa naučil a zaviedol nové bezpečnostné pravidlá.

Európa a Spojené kráľovstvo odvtedy nariadili, aby bol k lietadlu pripevnený ďalší nízkofrekvenčný podvodný rádiolokátor, ktorý pomáha pátracím a záchranným zložkám lokalizovať preživších na mori, a aby bol schopný vysielať plnou silou najmenej 90 dní, pričom doteraz to bolo 30 dní. Takisto sa usiluje o to, aby hlasové záznamníky v pilotnej kabíne uchovávali 25 hodín údajov, a nie iba dve hodiny.

Aj po desiatich rokoch nezodpovedaných otázok sa na internete naďalej množia teórie a proti-teórie, ktoré sa snažia vyplniť informačné vákuum.