Retardér na voľnobeh znižuje spotrebu paliva

Nielenže zabezpečuje pohodlnú a uvoľňujúcu jazdu, ale prináša aj úsporu, pretože znižuje potrebu bežnej údržby brzdového systému. Retardér teraz prichádza v najnovšej verzii, ktorá umožňuje jeho automatické odpojenie a chod na voľnobeh, keď sa nepoužíva, čo prispieva k úspore paliva. A navyše je ešte výkonnejší než predtým.

Jeden z modelov retardéra Scania je teraz v ponuke v novej verzii (R4100D). Keď retardér nie je aktívny, automaticky sa odpojí a prejde do režimu voľnobehu. Znižuje tak aerodynamické straty, pretože obe lopatkové kolesá, ktoré rotáciou v oleji zabezpečujú brzdnú silu, sú odpojené. Konečná úspora paliva sa bude, samozrejme, líšiť v závislosti od stavu vozovky, no za približný ukazovateľ sa považuje zníženie spotreby v priemere o pol percenta.

Vodič pritom nemusí robiť vôbec nič. Keď je potrebná brzdná sila, voľnobeh sa ihneď vypne a retardér prejde plynule do aktívneho režimu prostredníctvom podobnej synchronizácie ako v prevodovkách značky Scania. Okrem toho, že nepotrebuje žiadnu energiu, retardér na voľnobeh poskytuje tiež vyššiu brzdnú silu – 4 100 Nm namiesto 3 500 Nm – ako aj vyšší brzdný účinok pri nižších otáčkach motora za pomoci vyšších prevodových pomerov.

„Znižovanie spotreby paliva je hlavnou prioritou spoločnosti Scania,“ hovorí Örjan Åslund, ktorý zodpovedá za produktové záležitosti v divízii Scania Trucks. „Retardér na voľnobeh prináša ďalšie úspory, čo prispieva aj k väčšiemu pôžitku z jazdy.“

„Samotný retardér sa aktivuje buď na podnet vodiča – ktorý ho spustí pomocou páky na stĺpiku riadenia alebo ľahkým stlačením brzdového pedála – alebo sa spustí sám, keď tempomat vyžaduje brzdenie,“ hovorí Åslund. „Keď sa retardér nepoužíva, sám prejde do režimu voľnobehu. Zostáva však pripravený v ktorejkoľvek chvíli plynule a okamžite prejsť na výkon s plnou brzdnou silou.“

Nový retardér sa začne dodávať zákazníkom od prvého štvrťroka 2015.