Európska komisia schválila financie na stavbu D3 pri Žiline

Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja v stredu informovalo, že Slovensko sa bude uchádzať o európske zdroje aj na druhú fázu projektu v rámci Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 - 2020. Celkový príspevok EÚ na tento projekt bude vyše 200 mil. eur. Všetky tzv. veľké projekty (nad 50 mil. eur) z Operačného programu Doprava sú týmto schválené.

Diaľnica D3 pri Žiline sa stavia od leta 2014 a hotová by mala byť v lete budúceho roka. Po dokončení značne odľahčí Žilinu od tranzitnej dopravy smerujúcej na sever do Poľska. "Severozápadný ochvat Žiliny vodičom ušetrí desiatky minút, ktoré už nebudú tráviť v kolónach alebo na križovatkách v centre mesta. Zvýši sa bezpečnosť na cestách v celom kraji a v neposlednom rade sa výrazne pokročí vpred pri budovaní diaľničného spojenia Slovenska a Poľska,“ povedal minister dopravy Roman Brecely. "Slovensko dnes nemá so svojím severným susedom žiadne diaľničné spojenie a týmto stavom trpí nielen vzájomný obchod a vzťahy, ale aj ľudia žijúci pri súčasných hlavných cestných ťahoch,“ dodal minister.

Takmer 4,3 kilometra dlhý úsek D3 Žilina, Strážov - Žilina, Brodno patrí medzi technicky najnáročnejšie na Slovensku. Prakticky celá jeho trasa totiž vedie buď po mostoch alebo cez tunel. Začiatok úseku je v priamom napojení na úsek D3 Hričovské Podhradie - Žilina, Strážov. Následne premosťuje estakádou Hričovskú priehradu a vchádza do tunela Považský Chlmec. Končí priamym napojením na pripravovaný úsek diaľnice D3 Žilina, Brodno - Kysucké Nové Mesto.

Zhotoviteľom stavby D3 medzi žilinskými mestskými časťami Strážov a Brodno je konzorcium stavebných spoločností Eurovia SK, a. s. Košice, Hochtief CZ, a. s. Praha a Stavby mostov Slovakia, a. s. Banská Bystrica. Diaľnicu sa zaviazali postaviť na základe zmluvy z mája 2014 za 254,9 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty (305,88 mil. eur vrátane dane). Vyše dvojkilometrový dvojrúrový tunel Považský Chlmec stavbári prerazili koncom januára tohto roka.