Pre Európske čínske centrum (ECC), ktoré má stáť pri Senci, sa už v Číne vyberajú investori. Informovala o tom dnes na tlačovej konferencii spoločnosť IPEC Group, ktorá vlastní dotknuté pozemky a projekt riadi. "Prebehli rozhovory s 200 až 300 konkrétnymi podnikateľmi. Rokujeme aj s miestnymi čínskymi podnikateľmi, aby sa do tohto projektu zapojili," uviedol generálny riaditeľ IPEC Group Ivan Čarnogurský, ml.
      Predstavitelia firmy počas uplynulých dní prezentovali projekt v Pekingu a vo viacerých čínskych provinciách. Podľa Čarnogurského firmy deklarovali jasný záujem vstúpiť do projektu, pričom tamojšia spoločnosť Masling bude projekt riadiť na čínskej strane a vyberať investorov. ECC sa má po dokončení stať spojnicou medzi čínskymi podnikateľmi a európskymi spoločnosťami a naopak.
      Počas minulého roka prezentovala záujem o projekt spoločnosť Bank of China. Záujem o vybudovanie reprezentačného miesta v ECC má aj jedna zo 4 najväčších priemyselných zón v Číne China Huludao Dayushan Pump & Valve EXPO v provincii Liao-ning.
      IPEC Group predpokladá, že na ploche približne 17 hektárov by sa malo pri Senci usídliť asi 200 čínskych firiem. Investícia potrebná na vybudovanie ECC sa zatiaľ odhaduje vo výške minimálne 100 miliónov eur. Podľa Čarnogurského bude 50 % nákladov znášať jeho spoločnosť a zvyšnú polovicu zafinancujú čínski investori.
      "Začíname projektovať. V tomto roku budú prebiehať projekčné práce a všetky vyjasňovania investorských otázok vrátane cien," skonštatoval Čarnogurský. Počas prvej fázy si projekt vyžiada investíciu do výšky 30 miliónov eur. V prípade realizácie ďalších fáz môžu v priebehu ďalších rokov dosiahnuť celkové náklady 250 až 300 miliónov eur.
      ECC sa má stať súčasťou širšieho projektu, ktorý sa realizuje v katastri mesta Senec. Projekt ponesie názov D1 Park a po dokončení sa bude rozprestierať na ploche 310 hektárov. Jeho súčasťou má byť aj outletové centrum D1 Outlet City, ktoré chce IPEC Group otvoriť v marci 2013.

Európska dlhová kríza sa doteraz krajín Latinskej Ameriky príliš nedotkla. Napriek problémom totiž aj naďalej tečú do tejto oblasti z eurozóny miliardy dolárov. Uviedla to dnes Hospodárska komisia OSN pre Latinskú Ameriku a Karibskú oblasť (ECLAC).

"Dokonca sa v minulom roku zvýšili v tomto regióne aj investície zo Španielska, ktoré zápasí s recesiou," povedal Juan Alberto Fuentes, šéf divízie ekonomického rozvoja ECLAC.

Krajiny Latinskej Ameriky prilákali v minulom roku priame zahraničné investície za 153 miliárd USD (120,64 miliardy eur). Najväčší objem financií smeroval do Brazílie, Mexika, Čile, Kolumbie, Argentíny a Peru. ECLAC predpokladá, že v tomto roku by mohol objem priamych zahraničných investícií v Latinskej Amerike vzrásť na 165 miliárd USD.

Podľa Fuentesa európska kríza vo väčšej miere neovplyvnila ani objem peňazí, ktoré posielajú svojim príbuzným Juhoameričania pracujúci v zahraničí. Najviac takýchto peňazí totiž smeruje do krajín Južnej Ameriky zo Spojených štátov.

Zdroj: TASR/DPA

Ruský národný letecký prepravca Aeroflot takmer zdvojnásobil zisk za minulý rok na 491 miliónov USD (387,16 milióna eur) a prekonal tak očakávania trhov. Tie počítali so ziskom na úrovni okolo 347 miliónov USD. V roku 2010 dosiahla spoločnosť čistý zisk 253,2 milióna USD.
      Najväčšou mierou sa pod výrazný rast zisku podpísalo rozšírenie aktivít firmy, ako aj predaj podielov v niektorých dcérskych spoločnostiach.
      Tržby Aeroflotu vzrástli o 25 % na 5,38 miliardy USD, zatiaľ čo analytici očakávali ich rast na 5,29 miliardy USD. Naopak, zisk pred úrokmi, daňami, odpismi a amortizáciou (EBITDA) klesol o 11 % na 646 miliónov USD, keď trhy počítali so ziskom na úrovni 693 miliónov USD.

Výroba áut v Británii v apríli vzrástla medziročne o 9,3 %, a to najmä vďaka dopytu v zahraničí. To signalizuje, že automobilový priemysel by mohol poskytnúť podporu slabej ekonomike, ktorá sa v 1. kvartáli nečakane prepadla do recesie. Informovalo o tom dnes britské Združenie predajcov a výrobcov automobilov (SMMT). 
      Podľa údajov SMMT automobilky v Británii vyrobili v apríli celkovo 94.352 vozidiel, z toho 80.936 šlo na export, čo je o 10 % viac ako rovnakom mesiaci minulého roka.
      Táto správa spolu so špekuláciami, podľa ktorých americký koncern General Motors plánuje vyrábať novú generáciu modelov Opel Astra v Británii, a nie v Nemecku, zvyšujú vyhliadky na nové pracovné miesta a na oživenie ekonomiky.
      Britské automobilky vlastnia väčšinou zahraničné koncerny. Toto odvetvie však patrí k jedným z mála sektorov, ktoré sú oporou ekonomiky. Viacerí výrobcovia, napríklad Nissan i Jaguar Land Rover už oznámili, že tento rok vo svojich závodoch pridajú nové pracovné miesta.