Vyšetrovatelia zmiznutia lietadla preverujú aj motív samovraždy

Na tlačovej konferencii to v pondelok uviedol riaditeľ malajzijských aerolínií. Vyšetrovatelia pritom uvažujú, že jedným z možných vysvetlení zmiznutia stroja môže byť samovražda kopilota alebo kapitána Zaharího Ahmada Šacha (53). Informovala o tom dnes tlačová agentúra Reuters.
      

Druhý pilot povedal 8. marca rozvážne, ale neformálne pozemnej kontrole: "V poriadku, dobrú noc." Po stroji aerolínií Malaysia Airlines, na palube ktorého sa viezlo 239 ľudí, odvtedy niet ani stopy. Vyšetrovatelia sú čoraz viac presvedčení, že lietadlo odklonil tisícky míľ od pôvodného kurzu niekto, kto mal hlboké znalosti o Boeingu 777-200ER a o komerčnej navigácii.
      

Riaditeľ aerolínií Ahmad Džauharí Jahjá uviedol na pondelňajšej tlačovej konferencii, že automatický systém sledovania lietadla (ACARS) bol vypnutý, ale nie je jasné, kedy presne. 
      

Ďalšími možnými vysvetleniami, prečo lietadlo zmizlo, je únos alebo sabotáž.
      

Pátranie má bezprecedentné rozmery: zúčastňuje sa na ňom 26 krajín a pokrýva oblasť od pobrežia Kaspického mora na severe až dolu po južnú časť Indického oceánu. Lietadlo štartovalo v malajzijskej metropole Kuala Lumpur a malo letieť do čínskeho Pekingu.

Po zmiznutom lietadle pátra už aj Peking

Čínska vláda v pondelok potvrdila začatie pátrania po zmiznutom lietadle z Malajzie nad svojich územím, kadiaľ vedie jedna z dvoch predpokladaných trás letu po prerušení kontaktu s posádkou. Ide o trasu, ktorá je spojnicu severného Thajska s oblasťou na hranici medzi Kazachstanom a Turkménskom. Druhou je koridor medzi Indonéziou a Indickým oceánom. Vláda v Pekingu medzitým uviedla, že o žiadnom zo svojich 153 občanov na palube strateného stroja nemá dôkazy, že by bol v kontakte s teroristickou skupinou.

Boeing vlajkového dopravcu Malaysia Airlines s 239 osobami na palube zmizol 8. marca počas letu z Kuala Lumpuru do Pekingu. Malajzijská vláda po vyše týždni potvrdila dohady, že zmiznutie nebolo výsledkom náhody a komunikačné zariadenia boli znefunkčnené zámerne. Niektoré z nich napriek tomu vysielali signály ešte 7,5 hodiny po vzlietnutí. Podľa predstaviteľov Malaysia Airlines množstvo paliva postačovalo na približne osemhodinový let.