Škandál dieselgate vôbec nepoškodil nemecké automobilky

Za tri štvrťroky ich obrat vzrástol medziročne o 2 % na 306 miliárd eur. Spolu zamestnávajú 815.000 osôb. Ich počet je najvyšší za posledných 25 rokov. „Dôvera v naše produkty je väčšia, než si naši kritici myslia," povedal prezident nemeckého Združenia automobilového priemyslu (VDA) Matthias Wissmann.

Wissmann predpokladá, že najviac osobných áut sa v nasledujúcom roku znovu predá v Číne. Ich odbyt by mal dosiahnuť 24,2 milióna. V porovnaní s končiacim sa rokom by mal byť výsledok o 5 % lepší. V tomto roku sa v Číne predáva o 15 % viac áut než vlani.

Wissmann uviedol, že výroba osobných áut v nasledujúcom roku na svete vzrastie o vyše 2 % a dosiahne 83,6 milióna kusov.

Požiadavku nemeckých Zelených, aby sa od roku 2030 prestali predávať autá so spaľovacím motorom, benzínovým alebo naftovým, pokladá prezident VDA „za úplne pomýlenú“. „Nemôžeme sa jednoducho vzdať nijakého druhu pohonu. Spaľovacie motory budú hrať dôležitú úlohu ešte viac desaťročí."

Dopyt po motorovej nafte v tomto roku viditeľne vzrástol. Podľa štatistiky rafinérií sa jej predalo za deväť mesiacov medziročne o 5,8 % viac, konkrétne 28,8 milióna ton. Rast predaja všetkých druhov benzínov stúpol len o 0,6 %. Motorovú naftu nekupovali len majitelia osobných áut. Počas dobrej konjunktúry sa zvýšil aj predaj nákladných áut s dieselovými motormi.

Optimistická je aj budúcnosť áut s elektrickým pohonom. Nemecké automobilky ich majú v ponuke už 30 modelov. Ich počet do roku 2020 vzrastie asi na 100. Dojazd e-áut sa výrazne zvýši a ceny batérií budú klesať. Cenovo prístupnejšie elektroautá pôjdu lepšie na odbyt. V roku 2025 by mal ich podiel spomedzi všetkých predaných áut dosiahnuť 15 až 25 %.

V Nemecku sa tento rok vyrobí 5,8 milióna a z nich sa vyvezie do zahraničia 4,8 milióna kusov.