Predaj a prenájom vozňov ZSSK Cargo sa môže uskutočniť

Protimonopolný úrad SR (PMÚ) minulý týždeň už schválil posledné dokumenty nevyhnutné pre uzavretie transakcie. "Teraz bude nasledovať proces samotného odovzdávania vagónov," povedal v pondelok na tlačovej besede minister dopravy Ján Počiatek. Tvrdí, že predaj vagónov neznamená privatizáciu samotného štátneho Carga. 

Základným zmyslom transakcie podľa ministra dopravy bolo nájsť veľmi silného partnera pre podporné činnosti, ktoré vykonáva ZSSK Cargo, a zároveň postupne znížiť jeho zadlženosť. Dlh štátneho dopravcu sa znížil z pôvodných 450 mil. eur na 320 mil. eur a po ukončení transakcie by mal klesnúť na 150 mil. eur s výhľadom na 130 mil. eur. "Znamená to úplne odlišnú spoločnosť, ekonomicky oveľa silnejšiu, pripravenú dlhodobo fungovať a prinášať pozitívne hospodárske výsledky aj príjmy pre štát," dodal Počiatek. Prvá vláda Roberta Fica poskytla štátnemu Cargu pôžičku 166 mil. eur, ktorú dodnes spláca. 

Spoluinvestorom VTG v spoločnosti AAE Wagon, a.s., ktorá získa 66 % akcií firmy Cargo Wagon, a.s., sa stala maltská investičná spoločnosť Solveq Funds. ZSSK Cargo bude mať v Cargo Wagon podiel 34 %. Víťazom vlaňajšieho tendra na získanie majoritného podielu v Cargo Wagon, ako aj predaj a spätný prenájom štátnych vagónov bola pôvodne švajčiarska spoločnosť AAE. VTG po nedávnom prevzatí AAE sa stala najväčšou európskou privátnou spoločnosťou na lízing nákladných vozňov. 

Predseda predstavenstva a výkonný riaditeľ VTG Heiko Fischer povedal, že po prevzatí AAE majú dlh 2 mld. eur a preto pre investíciu potrebovali partnera, aby nemuseli konsolidovať dlh. "Je zvyčajné mať spoluinvestora, ktorý prevezme vagóny, alebo bude investovať," vyhlásil Fischer. "Ako súkromná spoločnosť sme dodržali všetky potrebné európske predpisy," vyhlásil Fischer v súvislosti so schvaľovaním transakcie. Generálny riaditeľ ZSSK Cargo Vladimír Ľupták očakáva, že strategický partner im pomôže využiť nákladné vozne, ktoré neboli využité. Optimalizovať využitie vozňov ZSSK Cargo bude viedenské centrum VTG. 

Projektový manažér Solveq Funds a predseda dozornej rady Cargo Wagon Shatilal Thacker Amit neprezradil, kto sú investormi vo fonde, pričom tvrdil, že nepozná štruktúru vlastníkov fondov. "Je bežné mať globálnych investorov," odvetil na otázku. Nepotvrdil ani to, či je medzi investormi firma Budamar Logistics, a.s. so sídlom v Bratislave. Spoločnosť sa totiž zúčastnila v prvom kole tendra na predaj podielu v Caergo Wagon, ponuku, podobne ako ďalší štyria uchádzači, napokon nepredložila. 

ZSSK Cargo predá majoritnému majiteľovi Cargo Wagon 12 342 železničných vozňov za 216,6 mil. eur a peniaze použije na svoje oddlženie. Štátny dopravca si následne spätne prenájme 8 216 vozňov na osem rokov, s opciou na ďalších osem rokov, za 10,35 eura za vozeň na deň. Prenájom vozňov na osem rokov má tak stáť vyše 248 mil. eur. AAE pôvodne ako jediná ponúkla za 66 % v Cargo Wagon 7 mil. eur, minimálna cena bola 6,6 mil. eur. Zároveň sa zaviazala zaplatiť za revíziu vozňov za osem rokov 80 mil. eur.